Wybrane funkcje systemu
System XTrack już w swojej podstawowej wersji oferuje bardzo szeroką funkcjonalność, a jego modułowa struktura pozwala na rozbudowę zarówno opcji samych urządzeń instalowanych w pojeździe jak i oprogramowania instalowanego u klienta.
Standardowa wersja systemu oferuje następującą funkcjonalność:
- Interfejs kierowcy do przesyłania komunikatów - unikalny, prosty w obsłudze interfejs wbudowany w rejestrator XTrack, pozwala na wysyłanie i rejestrowanie do 10 komunikatów/meldunków. Administrator systemu może zdefiniować wszystkie 10 meldunków dla każdego pojazdu niezależnie. Mogą to być komunikaty o dowolnej treści w zależności od specyfiki przedsiębiorstwa np. „Dojazd na zlecenie", „Awaria pojazdu", „Podpisanie umowy" „Usługa serwisowa", „Plan dnia zrealizowany" czy inne. W konfiguracji on-line meldunki te są natychmiast widoczne dla dyspozytora lub grupy dyspozytorów. Dzięki temu na stanowisku dyspozytora można śledzić nie tylko lokalizację bieżącą, ale również status wykonanego zadania. Meldunki/komunikaty sprawdzają się doskonale przy analizie danych archiwalnych. Pozwalają też na automatyczną inwentaryzację lokalizacji, w których wykonywane są zadania (jak lokalizacje kontrahentów, hurtownie, konkurencja itp.)
- Dodatkowe wykorzystanie breloków identyfikujących kierowców.
- RCP - rejestrator czasu pracy. Breloki identyfikujące pracowników mogą być wykorzystane do zarejestrowania początku i końca pracy w systemie RCP. Ma to szczególne znaczenie, gdy nie wszystkie zadania pracowników wykonywane są w pojazdach. Funkcja tak jest często wdrażana dla ekip serwisowych, operatorów sprzętu na kopalniach, budowach itp.
- Wyposażenie innych pracowników w firmie, poza kierowcami np. pracowników warsztatu daje możliwość monitorowania wykonywanych usług serwisowych w pojazdach objętych monitoringiem. Pracownik serwisu w momencie podjęcia pracy przy takim pojeździe identyfikuje się poprzez włożenie własnego breloka do rejestratora w serwisowanym pojeździe. Fakt zakończenia interwencji (wraz z rezultatem) zaznacza wysyłając odpowiedni komunikat. Zaletą takiego rozwiązania jest możliwość przygotowania raportów dotyczących łącznej ilość pobytów w warsztacie, łącznego czasu serwisowania poszczególnych maszyn czy skuteczności ekip serwisowych
- Korzystanie z breloka jako klucza dostępowego przy uruchomieniu pompy paliwowej na wewnętrznych stacjach paliw, otwieraniu drzwi, czy szlabanu na terenie firmy
- Moduł pomiaru paliwa - jednym z głównych zadań systemu XTrack jest dokładna rejestracja poziomu paliwa.
Dokładny pomiar parametrów pracy pojazdu oraz zaawansowane filtry cyfrowe zapewniają bardzo dobre efekty pomiaru ilości paliwa w zbiorniku nawet przy wykorzystaniu standardowego pływaka zamontowanego fabrycznie w pojeździe.
Opcjonalnie, moduł pomiaru paliwa rozbudowany o dodatkowe urządzenia pomiarowe (sonda paliwowa) może rejestrować poziom paliwa nawet w dwóch zbiornikach (połączonych lub niezależnych, gdy są 2 silniki, np. w dźwigu). Opcjonalnie system ma możliwość rejestrowania również danych z przepływomierzy cyfrowych (jednego lub pary połączonej w układ różnicowy lub niezależnych). Opis dodatkowych urządzeń pomiarowych możliwych do wykorzystania w systemie XTrack znajduje się w osobnej karcie katalogowej.
- Monitorowanie urządzeń i maszyn stacjonarnych, np. stacje paliwowe
Uniwersalność oraz modułowa budowa rejestratorów XTrack pozwala na taką konfigurację urządzeń, aby mogły być zastosowane w innych niż pojazdy urządzeniach podlegającymi kontroli. Jednym z rozwiązań oferowanych przez naszą firmę jest monitorowanie stacji paliwowych. System zapewnia identyfikację kierowcy oraz pojazdu, uniemożliwia nieautoryzowane tankowania, rejestruje ilości wydanego paliwa oraz opcjonalnie poziom paliwa w zbiorniku stacji (zabezpieczenie przed kradzieżą). Dzięki takiej konfiguracji klient uzyskuje pełną kontrolę nad gospodarką paliwową, od momentu wlania paliwa do zbiorników stacji, poprzez zatankowanie poszczególnych pojazdów, aż do momentu rozliczenia jego zużycia w rozbiciu na pojedyncze pojazdy. System doskonale sprawdza się zarówno w tradycyjnych stacjonarnych stacjach paliwowych, jak również w przenośnych zbiornikach naziemnych. Szczegółowy opis rozwiązania znajduje się w karcie katalogowej.