Od początku swego istnienia system XTrack pozwalał na identyfikację kierowcy poprzez brelok, który prócz identyfikacji zapewniał także możliwość przenoszenia danych. Od maja 2009 system wzbogacił się o nowe elastyczne rozwiązanie. Transpondery (tagi) RFID stosowane są powszechnie w celu identyfikacji osób i obiektów więc naturalnym sposobem rozszerzenia funkcjonalności systemu XTrack jest zastosowanie takich właśnie identyfikatorów.

Ich podstawowe zalety to:

wielka popularność w przemyśle - RFID stało się standardem przemysłowym obsługiwanym przez większość systemów informatycznych
bezdotykowa identyfikacja - możliwość ukrycia czytnika/anteny eliminuje możliwość uszkodzenia.....
miliardy tagów wdrażane rocznie zapewniają niskie ceny oraz pełną dostępność
tagi/transpondery występują w bardzo wielu formach (karty, chipy, naklejki, kolczyki itp.) umożliwiające prostą instalację identyfikatora

Współpraca z „chipami" RFID zapewnia systemowi XTrack szereg unikalnych możliwości. Wśród nich:

możliwość identyfikacji kierowcy oraz dowolnej liczby pasażerów/pracowników
opcjonalna możliwość wykorzystania kart w innych systemach w przedsiębiorstwie np. RCP, systemy dostępowe (bramowe), systemy dystrybucji paliw itp.
możliwość rejestrowania nie tylko osób ale także obiektów identyfikowanych kartami (pojemniki po broni biologicznej/chemicznej, wydawane bądź przyjmowane produkty/towary itp.)
antena RFID może zostać zamontowana w niewidocznym miejscu (np. pod deską rozdzielczą), w takim przypadku wszystkie elementy systemu mogą pozostać ukryte
opcjonalne podłączenie czytnika RFID na długim przewodzie (do 10m), także w wersji ręcznej

Opis działania systemu w pojeździe:

1) Po załączeniu stacyjki rejestrator upomina sygnałem dźwiękowym kierowcę do zidentyfikowania się. Do momentu wyłączenia stacyjki wszystkie zdarzenia przypisane są do tego kierowcy.

2) Każde następne logowanie sygnalizowane jest krótkim sygnałem dźwiękowym.

3) Wraz z unikalnym identyfikatorem transpondera rejestrowane są takie dane jak dokładna data i godzina, współrzędne geogr. (lokalizacja) a także tryb pracy rejestratora który pozwala oprogramowaniu rozróżnić zdarzenia (np. wejście/wyjście; załadunek/wyładunek).

Możliwe zastosowania (opis oprogramowania):

1) Identyfikacja kierowcy - zdarzenia przypisane są do pracownika który przerwie sygnał dźwiękowy przy użyciu swojej karty RFID [opcja]

2) Rejestracja czasu pracy pasażerów - system może zostać wykorzystany do rejestracji czasu pracy pasażerów (np. w pracy brygad) oraz również służyć jako zdalny rejestrator czasu pracy (np. na budowie). Dzięki możliwości zmian trybów pracy jest możliwość zarejestrowania zdarzeń typu „wyjście/wejście" prywatne itp. [opcja]

3) Rejestracja innych obiektów (np. narzędzie podłączanych do ciągnika rolniczego, identyfikacja naczepy pojazdu, rejestracja ładowanych/wyładowanych palet z towarem) [opcja]